Andar de bicicleta está começando entrar na moda e tudo isso não deixa de ser bastante interessante. Bicicletas antigas que eram sucatas, ressucitaram

 O Brasil, ao longo dos anos, vem enfrentando uma crise de mobilidade urbana que parece não ter fim. Os deslocamentos feitos atualmente se configuram como verdadeiros tormentos para as pessoas, pois fica evidente que, com a expansão das cidades (espalhamento), a malha urbana cresce sem controle e aqueles que mais precisam acabam se distanciando dos bens e serviços, dificultando-lhes tanto a macro como a micro-acessibilidade tão almejada.
A bicicleta além da fácil aquisição e do baixo custo de manutenção ganha cada vez mais espaço nas cidades brasileiras, por ser bastante eficiente no quesito “tempo de deslocamento”. Mas é preciso entender que o estímulo da utilização da bicicleta como meio de transporte vai além da participação do poder público com a construção de ciclovias, faixas compartilhadas, bicicletários.
No meio urbano, é visível esse crescimento, por parte de estudantes e de profissionais em geral, que utilizavam as “bikes” apenas por lazer, mas que o fazem agora para trabalhar e estudar, não por economia, mas pela busca da melhoria da qualidade de vida.Além de propiciar ao ciclista uma forma divertida de cuidar da saúde, andar de bicicleta faz com que se olhe para sua cidade de uma maneira diferente, pois a percepção do cenário visto sobre a sela da sua “bicicleta” difere drasticamente do cenário visto da janela do seu carro. As vantagens de utilizar a bicicleta são inúmeras, mas o melhor ainda está por vir: pedalar é a garantia de emissão zero de poluentes no nosso meio-ambiente.
Curta sua cidade, cuide de sua saúde e proteja o meio-ambiente. Pedale!
( O ideal nessa vida era que tivessemos um carro e uma bicicleta e uma moto e uma companheira interessante - e que a companheira fosse educada e bonitinha - e de preferência não deixasse nunca de gostar de tudo que é bom nessa vida, independentemente de qualquer fase das nossas vidas... )

Qual é a relação da bicicleta com política? É em conseqüencia da questão ambiental ou o que?

Pode haver mil razões para estabelecer uma relação entre a bicicleta e política, que não seja só uma questão ambiental... Só para escolher uma boa razão: respeito à vida, todas as vidas, de todos, de tudo.
A importância que a bicicleta tem em nossa sociedade, principalmente em países ou localidades com altos índices de violência. É muito maior do que se possa imaginar a princípio. Não se restringe à melhora do meio ambiente. Bicicleta é um bem de primeira necessidade para populações quer economizar e combater o estresse, auxilia no equilíbrio social e ambiental, abrindo possibilidades para um futuro melhor e auto-sustentável para todos.
Então vamos lá: racionaliza o uso de espaço urbano, e pode facilmente se transformar em fator de redução de trânsito. O uso da bicicleta traz benefícios claros para seu usuário e mesmo para quem não é usuário e não gosta de pedalar. Bicicleta empresta a seu usuário "liberdade". Tudo isto está provado através de diversas pesquisas científicas.
Talvez o ponto fraco do universo da bicicleta seja a postura da maioria dos ciclistas que não conseguem se representar como categoria. Com isto perdem a possibilidade de transformar para melhor não só suas próprias vidas, mas de todos, mesmo dos que não pedalam. "Ao socialismo se vai de bicicleta" (Frase citada no início dos movimentos sociais, virada do século XIX, hoje ainda usada com freqüência na Europa para designar os benefícios sociais que a bicicleta traz)
A Escola de Bicicleta tem interesse único no bem-estar de todos, ciclistas, não motorizados e todos os demais. Ela não tem ligação com nenhum partido político e, ao mesmo tempo, gostaria de estar ligada a todos eles, por que a bicicleta e o ciclista é um fato que está aí. Toda a ajuda ao bem-estar coletivo, bem intencionada, é bem vinda.

Aos ladrões de bicicletas

Pelos comentários que circulam, o número de ladrões está aumentando. Os ‘gaturamos’ gostam de roubar bicicletas para fazer desmanche e vender suas peças – como as peças são vendidas bastante abaixo do preço reais o que não faltam são os compradores.
Numa cidade não muito distante daqui a violência anda tão feia que um ladrão de bicicletas foi à delegacia dar queixa do roubo da bicicleta da filha que não parava chorar... O mais surpreendente - como o pai é um ladrão profissional e sabendo que na cidade é grande o número de ladrões de bicicletas - aproveitou e colocou dois cadeados na bicicleta de sua filha...
E mesmo assim!!!

Ao pedalar, você também aumenta sua coordenação motora, permitindo um controle maior sobre ações...

Quando pequenos muitos de nós andávamos de bicicleta como um hobby, dando voltas perto de nossas casas, nos divertindo bastante. Parece brincadeira, mas pedalar é um dos exercícios mais completos, e que nunca deveria ser deixado de lado.
Andar de bicicleta (passeando, como forma de exercício ou como locomoção) oferece inúmeros benefícios para a saúde, prevenindo doenças do coração, pressão alta, obesidade, flacidez e a forma mais comum de diabete. Além desses tantos benefícios, pedalar contribui com o meio ambiente, já que você não está poluindo o ar e nem contribuindo com a poluição sonora. Para quem procura modelar o corpo, pedalar é ideal para enrijecer a musculatura do bumbum, da coxa, da panturrilha e do abdômen, regiões que acumulam aquela gordurinha indesejada.
Estudos dizem que pedalar durante 01 (uma) hora consome 300 (trezentas) calorias, mais que dois copos de cerveja (126 – cento e vinte e seis – calorias cada) ou quase 02 (duas) barras de chocolate (170 – cento e setenta – calorias cada). Por exemplo, em 01 (um) ano, pedalando 15 (quinze) minutos por dia, cinco vezes por semana, seria o equivalente a queimar aproximadamente 05 (cinco) quilos de gordura.
Além de todo o benefício físico e ambiental, o ciclismo pode ser prazeroso para a mente. Pesquisas comprovam que pedalar reduz níveis de depressão e stress, aumentam o bom humor e a auto-estima. Se você ainda não se sentiu encorajada (o) para pedalar, fique sabendo que andar de bicicleta em grupo aumenta o nível social e encoraja o convívio saudável e prazeroso entre grupos de pessoas.
O fortalecimento muscular e a manutenção da força nos membros inferiores auxiliam também no futuro (terceira idade), evitando quedas indesejadas. Ao pedalar, você também aumenta sua coordenação motora, permitindo um controle maior sobre ações...

Ele anda de bicicleta pra baixo e pra cima...

Todas as pessoas que gostam muito de bicicleta são meio estranhas... Triste são as bicicletas que ainda não tem um dono para andar nelas e cuidar delas com carinho e de vez em quando deixar algum amigo dar umas voltinhas: e,logicamente, que, sem esmerilar; e sem levantar a roda da frente; e sem passar no buraco para empenar as rodas; e, principalmente, assentar direito para não quebrar a mola do selim. Quer saber mesmo - não vou emprestar nunca mais a minha bicicleta, pode estar pintado até de ouro... Estou brincando, o que é meu, será de todo mundo.
Nunca vi uma pessoa gostar tanto de andar de bicicleta - pra baixo e pra cima...

O marido dela saiu de casa montado numa bicicleta no dia 25 de Janeiro. Ainda bem que não fugiu de bicicleta no dia 25 de dezembro com uma garotinha.

Ele estava mais decidido do que nunca e preferiu - achando melhor - não falar nada prá ninguém: levava uma bicicleta e uma garota de menor, uma caixa de ferramentas de pedreiro, vestia calça azul, camisa verde, blusão cinzento tipo militar, e calçava botas de borracha ...Foi dito pelos poucos que chegaram vê-los cairem no capinado...
Disseram que parecia que o casal estava partindo para nunca mais voltar. Não sei porque o casal teve o prazer de contar uma desgraça desse tamanhão para uma recém-casada com menos de oito meses de gravidez...! Os vizinhos preocupados nunca viram uma mulher ficar andando de bicicleta grávida quase na hora de ganhar... Diz ela que se for homem terá o nome do pai porque tinha sido combinado.
_Como a verdadeira esposa não teve mais notícias estava esperando o pior. Achava que o marido lhe abandonou de vez porque estava cada vez mais estranho e frio. Ela acha e tem quase certeza que foi depois da gravidez. E até agora ela não sabe para que fugir com a mocinha do circo que andava no trapésio e que não tem mais experiência de nada, ela quer ver mesmo será na hora de lavar as cuecas dele. Falando é igual uma lavadeira em dia de chuva disse também que agora tudo está mais claro - todos os dias que o circo esteve na cidade não perdeu nenhum dos espetáculos. Falou o nome dela no sonho: e disse prá dispistar que era o nome de uma coleguinha de escola que tinha sido sua namorada e que tinha sido um namorica bobo.
Parece que ela está bastante decidida e agora não lhe interessa mais nada: se ela fugiu com ele montada na garupa ou fugiu com o seu desgraçado ex-marido montada no quadro. Se ela pegar os três vai acabar com todos. Ela sabe que não tem nada a ver, mas, mesmo assim ela odeia todas as bicicletas. A culpa só pode ter sido da bicicleta mais bonita de todas. A desenvergonhada do trapézio apaixonou parecendo ser uma carência paterna, disse outro dia um psicólogo na televisão, num caso mais ou menos parecido.
Agora todos os dias e as vezes até de noite quando o sono não chega, ou sono some, ela não sai mais da janela esperando o marido voltar: sozinho e Deus, e a bicicleta.

Não quero nem saber: não quero mais deixar de andar de bicicleta, mesmo sabendo, que não entendo direito o por quê que tem que ser andar de bicicleta?

A bicicleta é um veículo com duas rodas presas a um quadro movido pelo esforço do próprio usuário (ciclista) através de pedais. Foi inventada no século XIX na Europa e evoluiu rapidamente até o modelo atual das bicicletas. Com mais de um bilhão de unidades em todo o mundo, a bicicleta é usada tanto como meio de transporte, como objeto de lazer e para competições desportivas de ciclismo.
A bicicleta afetou consideravelmente a história tanto no campo industrial como no cultural. No início, a bicicleta inspirou-se em tecnologias pré-existentes. Hoje, no entanto, tem contribuído para outras áreas. Além de lazer e transporte, as bicicletas estão sendo adaptadas para outras utilizações, na área militar e em esportes.
A bicicleta também é bastante utilizada como meio de transporte no dia-a-dia, por ser um transporte barato, ecológico e saudável.

E já não se trata de um desejo sentimental, de uma saudade infantil, de uma reminiscência do tempo da pobreza, de um regresso ao passado.Uma bicicleta

_Hernesto Che Guevara...
Você sabia que um dos mais famosos de todos os guerrilheiros era chegado em fazer uma revolução, adorava também as mulheres e gostava muito de motocicleta e das bicicletas? E com muita honra acabou participando como o personagem principal do famoso "Diário de Motocicleta", que por sua vez virou um filme de sucesso no mundo todo. Para quem não sabe, o filme é do cineasta brasileiro Walter Salles.
O bonitão Che Guevara fazia muito sucesso com praticamente todas as mulheres: e os amigos mais chegados garantiram que o médico guerrilheiro - além de conquistador - era chegado também numa bicicleta para passear com as namoradas, e descobrir novas cachoeiras para tomar banho pelado. A herança de gostar muito das namoradas e de bicicletas foi do avô, uma figura muito divertida.
Che tinha 8 bicicletas que herdou do avô, uma mais bonita do que a outra. Na foto uma das bicicletas que herdou - acredita-se que, pelo fato de ser vermelha, era a sua preferida.
O guerrilheiro sempre achou que as bicicletas seriam grandes alternativas para o futuro das nações modernas, principalmente para manter a forma e despoluir as paranóias futuras e do presente, e, por quê não do passado...
_As bicicletas têm de fazer parte das nossas-novas cidades. As bicicletas são a nossa-nova arma contra as alterações climáticas. São ecológicas, porque não poluem o ar nem fazem ruídos, e nos ligam aos elementos: a textura do chão, o vento, os aromas. Dispensam as bombas de gasolina e os seus depósitos subterrâneos, por vezes no meio de bairros residenciais. Nos podem permitir atravessar parques, jardins, reservas naturais, bastando apenas simples e seguros corredores ecológicos de ligação e passagem.
São econômicas, graças à simplicidade mecânica, e porque as infraestruturas necessárias já existem, só falta adaptá-las, riscá-las no pavimento, recuperar vias e caminhos que foram abandonados porque não serviram para os automóveis, redesenhar os cruzamentos e inverter o modelo que existe.
E vejamos, não temos nada contra todos os tipos de veículos, estamos sim, fazendo mídia para as bicicletas, para colaborar e diminuir o número de veículos em circulação, ou melhor dizendo, os muitos e muitos carros.
O guerrilheiro Che, que também nas horas vagas era chegado em dar uma voltas de bicicleta para refrescar as idéias ...

BICICLETA voadora sem lenço e sem Chapéu e sem sombrinha e muito menos sem calcinha.

Elas são mais ou menos parecidas com aquelas bonecas bonitinhas que adoram fazer pose na frente de espelho ...
As bicicletas das meninas que adoram fazer pose de garotas só tem dois pedais, mas, se montando nelas não tem dois, tem mais !
As bicicletas das garotas que adoram chamar a atenção - tem um guiador que quando alguém, que elas escolhem muito e muito, montam nelas, elas vão contam para todo mundo que colocaram as mãos bobas para funcionar e aproveitaram o máximo que poderam dos carinhas fortinhos, que adoravam contar todas as vantagens: falando principalmente das coisas que não fizeram...
O sonho delas é participar da novelinha Malhação ou até mesmo do Big Brother paaaara ficarem milhonárias e irem no salão todos os dias e não andarem nunca mais de bicicleta.
_Em compensação ele não para de falar que é um aviador mentiroso até debaixo d'água! No jardim aonde anda não vê um canteiro por inteiro...
Ele é um simples aviador que viaja sempre nas nuvens: visualiza o mundo inteiro às vezes de cabeça para baixo ou de cabeça para cima - não interessa mais em grande parte das vezes essas paradas de ficar de cabeça no rumo certo ou errado. A cabeça é dela e ela faz dela o que bem querer...
Voo mesmo a sério !..
Por cima das árvores (não toco no chão!) voo mesmo a sério vou de avião... A bicicleta dele também tem selim mas eu nem me sento, gosto mais assim:
Pedala com mais rapideza a minha bicicleta - é o que tu vês:
É um avião, pois eu não te digo?! Da próxima vez...
Da próxima vez: Levo-te comigo?

A garota que estava passeando na garupa da bicicleta não resistiu depois de muitas horas de passeio( de dar uma paradinha clássica prá fazer um xixi)

_A garota da foto prefere não ser indentificada, porque tem todo o direito do mundo de fazer um xixi em Paz. Diz que andar de bicicleta é muito bom, mas dá uma vontade de fazer xixi ...
_A charge é uma homenangem que o próprio artista plástico JUARES MACHADO fez prá ele mesmo, numa demonstração óbvia o tanto que gosta das suas bicicletas. O ARTISTA que, pela primeira vez, apelidou a sua bicicleta de magrela. Por isso mesmo os jovens Franceses chamam de maneira carinhosa as suas bicicletas de magrela,magrelinha, influência e homenagem mais do que clara ao poeta das pinturas JUARES MACHADO.

A bicicleta é uma importante ferramenta para a humanização das cidades.

Se locomover em duas rodas deixa as pessoas mais sociáveis, já que a velocidade é mais lenta e o contato com pessoas e coisas ao seu redor se torna maior. Enquanto de carro é possível travar as portas, fechar a janela, ligar o ar-condicionado e o som, criando um ambiente isolado, na bicicleta, o vento no rosto refresca, não há a moldura nas paisagens e os sons da cidade são cuidadosamente observados e reconhecidos para a segurança do ciclista. Além disso, a endorfina, conhecida como hormônio do bem-estar produzida durante a atividade física, torna o pedestre ou ciclista mais feliz, portanto, um cidadão melhor. Segurança e saúde Para sair por aí, pedalando, é preciso ter alguns cuidados, a começar pelo modelo da bicicleta escolhido. Deve-se primeiro identificar em qual atividade ela será usada, as medidas do quadro, guidão e banco, de acordo com a altura do usuário. A mais comum, usada para transporte urbano ou em passeios, é o modelo híbrida que garante mais conforto ao ciclista, pois a posição para pedalar é mais ereta, tem boa estabilidade de direção e bom rendimento no asfalto. Já os assessórios básicos necessários são refletores, óculos e capacete. Roupas claras também são recomendadas.

As bicicletas também estão presentes nos momentos difícies - e no mais comum - estão presentes em todas as maneiras de amor vale à pena...

O casal, vivido por Cláudia Abreu e Wagner Moura, e seus cinco filhos (!), decidem deixar o interior da Paraíba em busca de um emprego de "mil reais" por mês na Cidade Maravilhosa. Romão (Wagner Moura) é um caminhoneiro analfabeto, desempregado e farto de viver na miséria, que cai na estrada com toda a família com quatro bicicletas (uma bike modelo "Barra Forte", duas Caloi Ceci e uma bicicleta aro 20"). Ofilho mais velho, Antonio, tem 14 anos e o mais novo (Cícero) menos de um ano.

A história - inspirada em fatos reais - se desenvolve ao longo das estradas que cortam cinco Estados brasileiros, até o Rio. Além de retratar as belas paisagens do interior do Brasil, com uma fotografia bem cuidada, o filme revela o lado desconhecido de estradas quase desertas, postos de gasolina, borracharias, oficinas de beira de estrada, capelas no meiodo nada e as pequenas [e pobres] cidades do interior do Brasil.

Ciclistas que sonham em pedalar pelo mundo afora e encontram dificuldades financeiras para colocar o projeto em prática, vão ficar surpresos com a coragem do casal, que às vezes, para garantir o sustento têm que rebolar, literalmente, como fizeram na passagem por Porto Seguro, na BA. Como era de se esperar, os 3.200 km pelas estradas do interior do Nordeste foram demais para uma velha Caloi Ceci e para a pequena aro 20". Problemas mecânicos e pneus furados em lugares bem remotos são uma constante no filme que consegue mesclar personagens de boa índole e generosos com outros de intenções oportunistas, como o empresário Panamá, vivido por Sidney Magal, que oferece um emprego à família retirante bem diferente daquele sonhado por Romão.

— É aqui que é o Rio de Janeiro?, pergunta espantada Rose ao marido ao chegarem em um subúrbio da Baixada Fluminense. Pelo jeito, não era o Rio de Janeiro que a sofrida e cansada retirante conhecia das telenovelas. O "Caminho das Nuvens" pode não ser o melhor road movie já feito em terras tupiniquins, mas para quem curte pedalar, esse filme deve ser visto.

_ Tive uma infância feliz, com uma bicicleta e várias primas, das quais fui apaixonado por todas. (Juarez Machado)
J'ai eu une enfance heureuse. j'ai eu très tot une bicyclette et de nombreuses cousines dont je fus amoureux tour à tour.
I had a happy childhood.As the eldest grandson I had a bicycle and many female cousins, with each of whom I was in love.

Dar umas voltas de bicicleta... Depois (talvez) o medo vai te atrapalhar um pouquinho: mas tomar uns pequenos tombos fazem bem para saúde emocional.

Se você ainda não aprendeu andar de bicicleta não sabe o que está perdendo. Por isso mesmo nunca deixe de aprender a andar de bicicleta nos tempos de menino. Depois (talvez) o medo vai te atrapalhar um pouquinho: mas tomar uns pequenos tombos fazem bem para saúde emocional.
Dizem que na vida não aprendemos é com os tombos.
Um dos maiores inventos depois da roda, sem dúvida, foi à bicicleta. Em antiguidade ela antecedeu aos motores a vapor e a explosão, além de ser considerada o “primeiro veículo mecânico” para o transporte individual. De construção bastante simples (duas rodas fixas no mesmo plano) mediante traves cavilhadas – duas para cada roda. Para movimenta-la, seu condutor, sentado sobre o quadro, dava passadas à esquerda e à direita até obter a velocidade desejada para o seu deslocamento. Seu inventor, o Conde francês J.H. De Civrac, em 1791, deu-lhe o nome de “Celerífero” .

Por conta do estímulo à prática do ciclismo como lazer

O comércio no ramo de bicicletas começa a crescer, mesmo com o cenário econômico em recessão. A informação é do dono da loja J. Menezes, localizada no beco do mercado, no Aterrado, André Valim. “A campanha é muito positiva para uma economia que está estagnada”, disse Valim.Segundo o comerciante, a venda e o conserto de bicicletas já cresceram 10% após o início do incentivo à prática do esporte.

“As pessoas só não andam mais de bicicleta, porque aqui não tem uma ciclovia (de grandes dimensões)”, disse Valim, ressaltando que a cidade já tem a topografia privilegiada para a prática do esporte. O único problema para Valim, que dificulta o aumento da compra, é o elevado índice de inadimplência, hoje em torno de 30%.De acordo com Reinaldo Deline, gerente da Casa da Bicicleta, que também fica no Beco do Mercado, as pessoas utilizam muito a bicicleta em substituição aos transportes coletivos, visando economizar o dinheiro da passagem.

“As pessoas comentam que, o que você paga de passagem, você paga de prestação da bicicleta”, informou o gerente, ressaltando que a bicicleta hoje é uma necessidade para muitas pessoas. Para Deline, que já trabalha há 15 anos no ramo, o comércio de bicicletas já foi muito melhor, mas pode voltar a crescer se o estímulo continuar. “As pessoas resolvem comprar uma bicicleta às vezes sem perceber que estão fazendo isso por causa da televisão”, raciocinou. “O que dificulta a venda de bicicletas é a falta de uma ciclovia na cidade”, concluiu o gerente.Venda de bicicletas cresce devido a estímulo em novela
Venda e conserto de bicicletas já cresceram 10%...

Uma bicicleta nova, qualquer um pode comprar, basta ter dinheiro. Para comprar uma bicicleta antiga é necessário ter amizades, conhecimento e outras coisas que o dinheiro não compra. A tua bicicleta nova daqui a dez anos será uma bicicleta velha, a minha continuará a ser uma clássica.
Uma bicicleta antiga não se vende, se transfere o privilégio de possuí-la a um amigo. Quando te perguntam na rua qual é o valor da bicicleta: "Bicicleta antiga não tem preço porque não existe para vender: quem achou uma, tem; quem não tem, fica só olhando". Bicicletas antigas: uma paixão sem limite de idade. Bicicleta antiga é cultura. Bicicleta antiga é como mulher de amigo: você olha, admira, mas não toca. Você não para de andar de bicicleta porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de bicicleta.
A bicicleta antiga exige atenção, disciplina, amor e carinho. Quanto mais antiga, mais ela precisa. A retribuição vem naturalmente. Possuir uma bicicleta antiga, realiza no presente um sonho do passado. A beleza da bicicleta antiga, é a história que nela está inserida. As pessoas costumam confundir o velho com o antigo. O primeiro não exige nenhum esforço para obtê-lo , apenas devemos deixar o tempo agir de forma predominante e covarde. O segundo exige de nós o máximo de carinho , respeito e amor, tornando-o tão único e especial, que podemos chamá-lo de clássico.
Eles tem adrenalina no sangue, nós temos ferrugem. O tempo fez a seleção natural das bicicletas que passaram pela história e das que fizeram história. As clássicas sobreviveram ao tempo e aos avanços do mundo moderno: obras de arte são assim!

Vamos bicicletar sempre e na medida do possível...

Cerca de 2 mil pessoas participaram de um passeio ciclístico, neste domingo (29), em homenagem aos 158 anos de Joinville (SC), celebrados no dia 9 de março. Segundo a organização do evento, Joinville tem uma bicicleta para cada dois habitantes. O passeio é uma forma de chamar a atenção da população para o grande potencial que a cidade tem para combater a emissão de gás carbônico liberado pelos carros na atmosfera. No final do passeio foram sorteados brindes e cinco bicicletas.

Com relação ao Brasil, não há pesquisas seguras quanto à data precisa da chegada ao país dos primeiros modelos de bicicletas.

Presume-se que eles tenham surgido inicialmente na Capital do Império (RJ), entre 1859 e 1870, local onde se concentravam as pessoas com maior poder aquisitivo. Com possibilidades de viagens à Europa, onde floresciam as primeiras fábricas de ciclos, é provável que essas pessoas abastadas tenham trazido ao Brasil esses primeiros exemplares. Por questões de ordem econômica, relacionadas diretamente com os movimentos migratórios, seguiram-se os estados de São Paulo e Santa Catarina. Em 1896, inaugurou-se em São Paulo o primeiro velódromo da América do Sul. O estado de Santa Catarina, com a corrente imigratória a partir de 1850, passou a receber milhares de imigrantes de origem alemã, italiana e suíça e, é provável que muitos deles tenham trazido, nas bagagens, alguns modelos de bicicletas para utilizar em sua nova pátria.

O aquecimento é global, mas o que podemos fazer?

Essa é a dúvida que permeia um anúncio feito para os cinemas ingleses que visa conscientizar a população da importância do uso da bicicleta no dia a dia.

_Por diversos motivos, a realidade já nos brinda com bravos ciclistas que rotineiramente tomam as ruas das cidades ao redor do mundo. Mostram hoje, na prática, que uma nova mobilidade urbana é possível.

Troque o carro pela bicicleta. Queremos dizer que muitas coisas poderão ser feitas de bicicleta. Por vários motivos...

Mais que um veículo de lazer, a bicicleta pode ser o meio de transporte que leva você ao trabalho, à farmácia, ao cinema... Saiba o que tem sido feito no Brasil e no mundo para tornar isso possível e como você também pode pedalar por esse caminho...
Se ao ler o título desta matéria você tascou logo um: no Brasil é impossível, ok, compreende-se seu ceticismo. Mas, de cara, aí vai uma informação que pode fazer você rever sua opinião - a bicicleta é o veículo individual mais usado no país. A conta é fácil: a bicicleta é o meio de transporte próprio mais popular nos pequenos centros urbanos (municípios com menos de 50 mil habitantes), que representam mais de 90% das cidades brasileiras (lembra a cena típica do trabalhador rural pedalando pela estrada?).

Surpreendente mesmo. Quem sabe não vale a pena você seguir adiante e descobrir que é possível desmontar outros mitos e também reafiarmar verdades? É fato que aquilo que você vê pela janela do carro não é convidativo e pode fazê-lo desistir de ler esta matéria agora mesmo. O trânsito nas grandes cidades do país está um caos, como diz o chavão. Mas não seria justamente esse um bom motivo para você aposentar o carro? É o que muitas pessoas têm feito.
Diferentemente da Europa, onde os governos criaram espontaneamente espaços para ciclistas, em muitas cidades essa icéia teve de ser conquistada. O Brasil deve ir pelo mesmo caminho, já que tem aliado esse tipo de cicloativismo mais guerrilheiro, bem representado pela Bicicletada, ao diálogo com as autoridades. O importante é que essas duas partes são muito parceiras.